ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਮੰਗਚੀਨ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਚੀਨੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।

ਭਾੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਚ ਕਈ ਫੁਟਕਲ ਫੀਸਾਂ ਵੀ ਹਨਚੀਨ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤ.ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਫੁਟਕਲ ਫੀਸਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਵਾਨਗੀ/ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫੀਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ "ਨਿਯਮਿਤ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਮਨਮਾਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ।

ਆਮ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਫੁਟਕਲ ਖਰਚੇ

ORC: ਮੂਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਚਾਰਜ;

DDC: ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਚਾਰਜ;

THC: ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਚਾਰਜ;

BAF/FAF: ਬੰਕਰ ਐਡਜਸਟਡ ਫੈਕਟਰ/ਫਿਊਲ ਐਡਜਸਟਡ ਫੈਕਟਰ;

CAF: ਮੁਦਰਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਾਰਕ;

DOC: ਦਸਤਾਵੇਜ਼;

PSS: ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ;

AMS: ਅਮਰੀਕਾ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਸਿਸਟਮ।

CIC ਫੀਸ

ਕੰਟੇਨਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਚਾਰਜ, ਇਸ CIC ਫੀਸ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਨਰ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਾਰਗੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;

2. ਰੂਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ;

3. ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੀ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਹਨ।

CFS ਫੀਸ

ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ LCL ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।ਇਹ LCL ਮਾਲ ਦੇ ਹੈਂਡਓਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਕਸੇ CY (ਕੰਟੇਨਰ ਯਾਰਡ) ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ CY ਦੁਆਰਾ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਬਕਸੇ ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਟੈਲੀ ਕਰੋ, ਸਟੋਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕੰਸਾਈਨ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕਰੋ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੀਡ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਸੀਦਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

CFS ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ CFS LCL ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮਾਲ ਦੀ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।FOB ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, CFS ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਰਤਾ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।(ਕਿਉਂਕਿ FOB ਭਾੜਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਪੋਰਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ);ਸੀਆਈਐਫ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸੀਐਫਐਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਫਿਰ ਸਿਰਫ਼ CFS ਚਾਰਜ ਕਰੋ।ਪਰ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ CFS ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

EBS ਫੀਸ

ਐਮਰੈਂਟ ਬੰਕਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਇਹ ਫੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਾਗਤ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦਾ।

ਸਥਾਨਕ ਚਾਰਜ

ਲੋਕਲ ਚਾਰਜ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਨੁਵਾਦ "ਸਥਾਨਕ ਫੀਸ" ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ (ਸਮੁੰਦਰੀ) ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ "ਵਿਪਰੀਤ ਦੇਸ਼" ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਫੀਸ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਫੀਸ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ ਫੀਸ, ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਡਿਲੀਵਰੀ (ਡਿਲਿਵਰੀ) ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੀਸਾਂ।ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਵਿਪਰੀਤ ਦੇਸ਼" ਦੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੋਕਲ ਚਾਰਜ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰ-ਘਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ, ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਡੋਰ, ਅਤੇ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸਾਮਾਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫੋਕਸ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ., ਉਦਯੋਗ ਦੇ 21 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ-ਗਾਰੰਟੀ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਚੀਨ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!